Larroque (Dominique), Margairaz (Michel), Zembri (Pierre)
Paris et ses transports XIXe-XXe siècles
Deux siècles de décisions pour la ville et sa région
Collection Focales
ISBN 978-2-86222-042-0/160 x 240/400 pages   32 €

Disponible aussi en édition numérique

INTRODUCTION

Chapitre 1 : une approche de longue durée,
par Dominique Larroque, Michel Margairaz, Pierre Zembri
• Décisions
• Impacts

PREMIÈRE PARTIE : ENJEU LOCAL, ENJEU D’ENTREPRISES
(de 1850 aux années 1920)
, par Dominique Larroque

Chapitre 2 : le métropolitain : histoire d’un projet
• Aux origines de l’affaire (1845-1879)
• A la recherche du compromis (1880-1893)
• L’arrangement. Deux métropolitains pour Paris (1894-1928)

Chapitre 3 : Naissance et disparition des tramways
• La construction du réseau
• Compromis et conventions
• De l’apogée au démantèlement

DEUXIÈME PARTIE : INDÉCISION, DÉBATS ET PRIMAUTÉ DE L’ENTREPRISE PUBLIQUE (1918-1958),
par Michel Margairaz.

Chapitre 4 : velléités d’aménagement régional et indécisions (1918-1938)
• Les réformes de l’après-guerre et leurs limites
• L’expansion régionale et ses déconvenues
• Transports et velléités d’aménagement régional : décisions partielles et projets avortés
• La coordination impossible (1930-1938)

Chapitre 5 : l’heure de l’État parcimonieux (1938-1958)
• La coordination autoritaire néo-libérale (1938-1940)
• Vichy et la première fusion CMP- STCRP
• La longue marche vers la nationalisation (1945-1948)
• Les années cinquante : lenteurs, impasses ou maturation de la décision ?

TROISIÈME PARTIE : CHANGEMENT D’ÉCHELLE ET ÉMERGENCE DE NOUVEAUX ENJEUX
(1958-1999)
, par Pierre Zembri.

Chapitre 6 : l’intégration du transport dans une politique d’aménagement volontariste
(1958-1976)

• La mise en place des instruments nécessaires (1958-1968) : des décisions majeures
• Une remise en cause progressive du modèle de départ alors que les réalisations débutent (1968-1976)

Chapitre 7 : des réalisations en décalage croissant avec les réalités régionales (1976-1988)
• Une période d’intenses réalisations
• La planification stagne sur fond de décentralisation

Chapitre 8 : nouveaux acteurs, nouveaux enjeux (à partir de 1988)
• Une tentative de retour de l’État sur fond de relance de l’aménagement du territoire
• Vers une nouvelle politique des transports en Île-de-France

Chapitre 9 : Conclusions, par Dominique Larroque, Michel Margairaz, Pierre Zembri.

Postface, par Jean-Paul Bailly, président-directeur général de la RATP